Récepteur d'embrayage pour poids lourds Renault Trucks
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Le récepteur d’embrayage est l’une des composantes de la commande d’embrayage des camions. Mais qu’est-ce que c’est concrètement ? Comment fonctionne-t-il ? Quels sont les signes d’usure d’un récepteur d’embrayage ?
Qu’est-ce que le récepteur d’embrayage ?
Le récepteur d’embrayage est une pièce du système d’embrayage hydraulique qui est complémentaire à l’émetteur d’embrayage des camions. À chaque fois que vous actionnez la pédale d’embrayage, l’émetteur d’embrayage fait passer la pression du liquide d’embrayage au niveau du récepteur pour que le système puisse fonctionner. Il comprend un cylindre au sein duquel on retrouve un piston qui est relié à une tige de renvoi qui exerce une pression sur la fourchette d’embrayage pour ensuite actionner la butée d’embrayage hydraulique pour entraîner le débrayage. Dès que la pédale de l’embrayage est relâchée, le phénomène inverse se produit.
Les signes d’usure d’un récepteur d’embrayage de camion
Il n’y a pas une fréquence précise à laquelle vous devez remplacer le récepteur d’embrayage de votre camion. Mais le plus souvent, on entreprend un changement dès que des fuites sont constatées. En effet, ces fuites entraînent une perte de force au niveau de la butée d’embrayage hydraulique. Mais voici quelques signes qui devraient également vous alerter :
- les difficultés ou carrément l’impossibilité de passer les vitesses ;
- les blocages dans le passage de la première vitesse ou dans la marche arrière ;
- la nécessité d’un double débrayage pour passer en deuxième, troisième ou quatrième vitesse ;
- l’usure rapide du disque d’embrayage ou de l’ensemble du système d’embrayage ;
- l’absence d’huile hydraulique au niveau de la butée d’embrayage hydraulique ;
- une pédale d’embrayage coincée qui est généralement bloquée au plancher du camion ;
- des bruits importants au cours des passages de vitesse.
Comment changer un récepteur d’embrayage ?
Vous pouvez changer le récepteur d’embrayage de votre camion tout seul à la maison en suivant les consignes ci-après :
- passez au bas du camion ;
- sortez l’huile qui se trouve actuellement dans le circuit de l’embrayage ;
- mettez la batterie hors tension ;
- démontez votre boîte de vitesse en respectant la procédure préconisée par le constructeur ;
- enlevez les vis qui fixent le récepteur d’embrayage à la butée ;
- démontez le circuit hydraulique qui mène au récepteur d’embrayage ;
- enlevez le récepteur d’embrayage ;
- assurez-vous que votre nouveau récepteur est bel et bien conforme à celui qui était dans votre camion en comparant les diamètres des différentes canalisations ;
- vérifiez l’état général de la butée d’embrayage et si vous constatez des défauts importants, remplacez là carrément ;
- examinez minutieusement le kit d’embrayage et remplacez-le s’il a des défauts importants ;
- placez votre nouveau récepteur d’embrayage ;
- remettez en place le circuit hydraulique ;
- serrez les vis pour que le récepteur soit fermement monté sur la butée ;
- montez la boîte de vitesse ;
- mettez votre batterie sous tension ;
- mettez de l’huile dans le circuit hydraulique en respectant le bon niveau ;
- actionnez la pédale d’embrayage pour vous assurer de son bon fonctionnement.
Il convient toutefois de souligner qu’il est bien mieux de confier cette tâche à un professionnel.
