Iveco Eurotrakker

Carrosserie pour poids lourds Iveco Eurotrakker

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Propriétés de l’italien Iveco, les Iveco Eurotrakker sont des véhicules de chantiers construits depuis 1993. Le modèle a été repris en 2004 en vue de proposer des versions plus confortables et plus performantes. Il en existe plusieurs types, et certains sont même à usage militaire.

Présentation du modèle

L’Iveco Eurotrakker est un poids lourd dont l’usage est surtout dédié aux travaux sur les chantiers. Il a été fabriqué dans le but de remplacer la Fiat 300 ainsi que l’Iveco 330. C’est un poids lourd diversifié, disponible en version porteur et tracteur de semi-remorque. Il est capable de supporter des charges allant de 18 à 72 tonnes, ce qui le rend très utile dans la plupart des situations sur un chantier. Dans le but de répondre à la demande du marché, le véhicule est disponible avec le volant à gauche tout comme à droite. Il faut savoir à propos de l’Iveco Eurotrakker qu’il est le dernier né des camions de chantiers produits par Iveco.  

Caractéristiques techniques

Pour ce qui est des caractéristiques, l’Iveco Eurotrakker est un poids lourd doté de suspension à lames ainsi que de freins à tambours. En matière de configuration des essieux, les choix sont multiples (4x2, 4x4, 6x4, 6x6, 8x4 et 8x8) avec deux types de moteurs capables de produire des puissances de 310 à 450 chevaux.

Au cours de l’année 2000, le modèle est repris et revisité dans tous ses compartiments. Tout change avec l’introduction des moteurs Cursor pour décupler le couple et la puissance du moteur. Des moteurs fabriqués à la norme Euro 4. Plusieurs modifications vont suivre, puisqu’en 2001 le véhicule intègre une transition automatique Eurotronic2. Mais en 2004, une nouvelle gamme d’Iveco Eurotrakker remplace celle de 2000. En 2006, les moteurs Euro 4 sont remplacés par ceux à la norme Euro 5.

Il existe aussi une version militaire de l’Iveco Eurotrakker. Celle-ci a des configurations d’essieux similaires à celle des autres camions (4x2, 4x4, 6x4, 6x6 et 8x8). Ces camions militaires sont équipés de 12 rapports de vitesse et sont utilisés pour le transport des troupes, en tant que benne, comme porte-conteneur ou sur les chantiers militaires.

Les dernières générations d’Iveco Eurotrakker

Les dernières versions des Iveco Eurotrakker sont disponibles en plusieurs versions. Les configurations des essieux sont de types 2, 3 ou 4. En ce qui concerne le freinage, il s’agit de freins à disque disposés sur les roues avant. Sur celles arrières, ce sont des freins de types tambour. Même les moteurs, désormais de type Cursor 8, sont équipés de freinage moteur automatique. Les Cursor sont capables de produire des puissances de 560 chevaux. Certains modèles sont dotés de moteur Cursor 13, ce qui les rend encore plus puissants. Les suspensions quant à elles, sont mécaniques.

Les prix selon les modèles et le type d’achat

Selon que vous souhaitez vous procurer un véhicule neuf ou d’occasion, le prix du poids lourd change. Il faut prendre en compte le modèle et son année de production, mais aussi et surtout son état au moment de conclure l’achat. Par exemple, pour un Iveco Eurotrakker 340E44, il faut prévoir un peu plus de 31 000 euros ; pareil pour un Iveco Eurotrakker 190E34 dont le prix est de 55 000 euros. Mais il faut tenir aussi compte de ce que le prix varie selon les plateformes. Pour les camions neufs, le prix est totalement différent. Par exemple un Iveco Eurotrakker 190 T W coûte plus de 230 000 euros. Aussi, un Iveco Eurotrakker AD 720 T 45 T peut-il coûter plus de 275 000 euros.

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