Iveco Daily

Carrosserie pour utilitaire Iveco Daily

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Ce n'est peut-être pas un poids lourd, mais l'Iveco Daily surclasse les petits véhicules par son envergure. Trouver ses pièces de carrosserie ne devrait pas être compliqué pour vous si vous vous rendez sur 44tonnes.com. Et cela peu importe la série.

Présentation de l’Iveco Daily

La première production de l'Iveco Daily remonte à 1978. Plusieurs transformations étaient déjà accessibles au lancement de la gamme (châssis cabine, fourgon, double cabine et autres). Deux ans plus tard, en 1980, Iveco met sur le marché la TurboDaily. Ce modèle a connu trois séries et fut arrêté de production en 2002. Il faut dire que sur le territoire européen, les Daily ont connu plusieurs noms. Dans le pays d'origine, c'est-à-dire en Italie, elles ont été commercialisées sous les noms de Fiat Daily, OM Grinta ou encore Alfa Romeo AR8. En France, on les a connues sous le nom de Unic Daily, puis sous l’appellation de Magirus en Allemagne. Depuis 1986, une version électrique de l'Iveco Daily est disponible. En 2015, l'Iveco Daily a été récompensé du prix Van of the Year (Véhicule de l’année).

Caractéristiques

Au niveau des caractéristiques de l'Iveco Daily, le moins que l'on puisse dire c'est qu'elles ont fortement évolué au cours des années. En effet, son moteur Diesel Fiat Iveco à partir de la deuxième génération, a été doté d'une technologie dite Unijet common rail. Les boîtes à vitesse comprennent 6 rapports. La cabine du véhicule a, elle aussi, été revisitée. Son design rappelle celui de la Renault Master II.

A partir de la deuxième série, le véhicule est disponible sous plusieurs versions (fourgon, double cabine, châssis cabine, minibus, Agile et CNG). A partir de 2011, l'Iveco Daily est doté d'un moteur Fiat Powertrain industriel de 3 litres. C'est un 4 cylindres qui fonctionne au diesel et qui est capable de déployer une puissance de 205 chevaux. Cette version est aussi disponible avec un moteur qui fonctionne au gaz naturel (Natural Power). Si le premier est aux normes Euro 5, le second est aux normes Enhance Environmentally Friendly Vehicle. Ces moteurs sont aussi dotés d'un filtre à particules de série. Le PTAC de ces voitures allait de 2,8 à 7 tonnes.

Pour ce qui est de la troisième génération, elle est disponible en trois versions (fourgon, châssis cabine et minibus). Le PTAC va de 3,30 à 7 tonnes. Plusieurs moteurs sont accessibles sur cette génération aux normes Euro 6. Il y a l'Iveco F1A Light Duty (116 à 156 ch), l'Iveco F1C Light Duty (150 à 205 chevaux), l'Iveco F1C Heavy Duty (150 à 180 chevaux) puis l'Iveco F1C Heavy Duty de 136 chevaux.

Prix

Si vous comptez vous procurer une Iveco Daily neuve, vous devez prévoir environ 110,000 euros, tous modèles confondus. Si, par contre vous souhaitez faire l’achat en occasion, vous pouvez prévoir environ 25,000 euros.

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