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Vous aimez la marque Citroën, mais vous ne connaissez pas trop ses camions ? Cet article vous est destiné. Bien que ne les présentant pas de façon exhaustive, il s’efforce de vous rappeler les principaux camions Citroën.

Citroën T23

Surnommé plus tard U23, le Citroën T23 est le dernier modèle conçu du vivant d’André Citroën, fondateur de l’industrie éponyme. Sa production a démarré vers les années 1935 avant de s’arrêter vers les années 1970. En tout, le Citroën T23 aura été produit pendant près de 35 années sans interruption, ce qui en fait le modèle « mathusalem » de la marque pendant la période glorieuse de la marque qui s’étend entre 1919 et 1974.

Il est équipé d’un moteur 4 cylindres à culbuteurs qui fournit une puissance maximale qui est passée de 42 à 53 chevaux. Une boîte de vitesse manuelle à trois rapports communique avec une transmission aux roues arrière. Avec un PTAC de 3 500 kg, le T23 atteint les 70 km/h. Plusieurs modèles dont le T23 Di, le T23 U, le T23 R ont découlé du T23.

Citroën T45

La fabrication du Citroën T45 a couvert la période de 1934 à 1954. Son moteur 6 cylindres en ligne à essence, puis à diesel plus tard, fournit une puissance de 73 chevaux à 2 500 tr/min. Avec une boîte de vitesse à 4 rapports, le T45 plafonne à 60 km/h. Il fait un poids à vide de 4 500 kg. A sa suite, le constructeur a dévoilé le Citroën 55.

Citroën 55

C’est en 1953 que la Citroën 55 fait son entrée en scène. Il sera produit jusqu’en 1965. Le modèle phare du Citroën 55 est le 47 Di. Il est doté d’un moteur diesel Citroën 6 cylindres. Le moteur fournit une puissance de 86 chevaux à 2 500 tr/min. Il sert comme fourgon pompe-tonne d’incendie.

Citroën Belphégor

Belphégor, c’est un autre nom pour désigner les Citroën 350-850 appartenant aux séries N et P. Les Citroën Belphégor, successeurs du Citroën U23 (ou T23) et des T55, se déclinaient en des modèles dont les PTAC étaient compris entre 3,5 et 8 T, avec des moteurs 4 à 6 cylindres de 2 176 à 5 607 m3.

Grâce à leur boîte de vitesse (manuelle à 4 ou 5 rapports) capable de recevoir une prise de force suffisante pour traîner des bennes, des treuils, des chargeurs ou des serviteurs hydrauliques, ces modèles sont restés des alliés de choix pour les travaux sur les grands chantiers et sur les carrières.