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Le camion citerne
Partenaire idéal pour le transport d’importants volumes de produits liquide, solide et gazeux, le camion-citerne est un moyen de transport prisé dans un but essentiellement commercial. Dans tous les pays, la taille, le poids et les missions de ces types de camions en font des véhicules particuliers sur les trafics routiers.
Qu'est-ce qu'un camion-citerne ?
Un camion-citerne est une catégorie de camion qui sert principalement à transporter des liquides alimentaires (du lait, du jus, du vin, de l’huile, etc.), des liquides pétroliers, du gaz, des pulvérulents, etc. Pour cela, ces véhicules sont équipés d’une longue cuve ou citerne à volume variable. La cuve est conçue sous une forme et avec un matériau compatible avec la nature des produits à transporter. On distingue principalement trois types de citernes :
- les citernes bananes, qui se vident et se remplissent grâce à une pompe et qui sont adaptées aux liquides alimentaires ;
- les citernes basculantes ou bennables, qui se vident en se soulevant, un peu comme un camion benne ;
- les citernes plates encore connues sous le nom de « citernes à pis », qui se vident par des orifices coniques créés en dessous de la citerne.
Les citernes qui équipent ces camions varient en fonction de la nature de la cargaison. Une citerne peut être réfrigérée, pressurisée, isolée, compartimentée. Elle peut aussi intégrer une porte d’entrée appelée trappe de visite au cas où il faudra effectuer des inspections de citerne.
Selon les modèles, les camions-citernes peuvent également être équipés d’un coffret de commandes extérieures, un coffre de protection de compteur, une échelle d’accès à la passerelle, etc. Mais l’activité des camions-citernes est très bien encadrée.
La réglementation qui encadre l’activité des camions-citernes
Il est important de rappeler qu’une réglementation stricte encadre le déplacement et les activités des camions-citernes.
Premièrement, le matériau ayant servi à la fabrication du camion-citerne doit être compatible avec le type de produit que ce dernier servira à transporter. Pour des liquides alimentaires par exemple, le camion-citerne doit être en acier inoxydable.
De même, les camions-citernes alimentaires doivent être équipés d’un GPS, (ce qui permet d’avoir une bonne traçabilité du produit transporté), d’un thermomètre analogique, d’une pompe électrique et d’un filtre antibactérien, dans le but de garantir l’innocuité alimentaire.
Par ailleurs, pour le transport de produits solides pulvérulents, les camions-citernes sont exigés afin que le déchargement se fasse dans les conditions optimales.
Dans le cas particulier du transport des marchandises dangereuses (l’essence, le GPL et autres carburants fossiles, des produits chimiques, toxiques et corrosifs), il est exigé que certains documents soient disponibles à l’intérieur du camion et que la nature du produit transporté ainsi que les dangers qu’il représente, soient expressément notifiés par des panneaux de signalisations apposés à l’arrière de la citerne, sur le fond hémisphérique.
Quels sont les marques et les modèles les plus populaires ?
Il faut le dire, en Europe, le camion-citerne a le vent en poupe. Le transport de marchandises étant une activité de front, les constructeurs ont pris la mesure des choses, proposant des modèles variés.
Les camions-citernes de la marque Mercedes
Le constructeur allemand est l’un des acteurs les plus importants sur le marché. Il œuvre à couvrir tous les types de besoins en matière de transport de marchandises en proposant des modèles très variés. De la grande palette de modèles qu’elle propose, ceux qui ont très vite gagné en célébrité sont ceux de la série Actros.
Les camions-citernes de la marque MAN
MAN se réclame être la meilleure marque en termes d’offre de camions-citernes. Le constructeur dont le siège est basé en Bavière en Allemagne propose des camions sur mesure avec des caractéristiques techniques satisfaisantes dans l’ensemble.
Ses modèles phares sont les camions MAN TGA et MAN TGL conçus pour le transport local et le transport de distribution et les camions MAN TGM, MAN TGS, et MAN TGX beaucoup plus adaptés au transport de liquides et de gaz en raison de leur robustesse et de la sécurité qu’ils offrent.
Les camions-citernes de la marque Renault
Le marché déborde de dizaines de modèles proposés par ce constructeur français. Désireux d’offrir un modèle taillé sur la mesure de chaque besoin, Renault a gravé son nom en lettres d’or dans le secteur avec plusieurs séries de camions-citernes telles que les séries G, M, C, les Kerax, les Midliner et la Premium, qui représente sa série la plus célèbre.
Autres modèles proposés par d’autres marques
En dehors des constructeurs précédemment listés, d’autres marques proposent des camions-citernes également sur le marché français. Il s’agit en l’occurrence de la marque Volvo avec sa Volvo FE, de la marque Iveco avec l’Iveco Cursor. Les marques Scania et DAF commercialisent aussi des modèles de camions-citernes.
Combien coûte un camion-citerne d'occasion ?
Le coût d’un camion-citerne dépend d’un ensemble de critères, notamment la motorisation du camion, la contenance de la citerne, le kilométrage au compteur, l’année et la consommation de carburant.
Au bas mot, les camions-citernes d’occasions coûtent 3 000 ou 4 000 euros. Dans cette tranche on retrouve plus les camions des années 70 ou 80 qui ont un kilométrage important. Entre 4 000 et 12.000 euros, vous obtenez de meilleures performances, même si vous êtes dans les années 90.
Pour des véhicules des années 2000, il faudra débourser au minimum 12 000 euros, prix qui peut s’élever jusqu’à 165 000 euros pour les modèles les plus récents et les plus performants. Vous trouverez dans cette tranche un modèle comme le camion Renault citerne hydrocarbures Premium 270 de 2010.
Où acheter des pièces pour un camion-citerne ?
Les meilleures pièces détachées font les meilleurs camions. Mais sur le marché, la qualité n’est pas toujours garantie en dehors de quelques rares vendeurs comme 44tonnes.com, qui s’est imprimé une image de marque dans la vente de pièces détachées de camions-citernes.
Ce qu’elle propose, ce sont des pièces détachées adaptées à tous les besoins et à tous les modèles et marques de camions-citernes à des prix assez concurrentiels. Et c’est tant mieux, puisque quand on a déboursé quelques dizaines de mille d’euros pour acheter un camion-citerne, il vaut mieux le maintenir en forme.